Calatoriile la metrou se scumpesc cu pana la 33%. Care sunt noile tarife ale Metrorex
Calatoriile cu metroul se scumpesc cu procente cuprinse intre 16% si 33%. Astfel, pretul cartelei cu 2 calatorii creste de la 4 la 5 lei, iar costul cartelei cu 10 calatorii se majoreaza de la 15 lei la 20 lei, conform grilei de preturi a Metrorex.
Pretul unui abonament saptamanal cu numar nelimitat de calatorii va creste de la 20 lei la 25 lei, iar cel al unui abonament de o zi va fi majorat de la 6 lei la 8 lei. Noile tarife sunt incluse in anexa unui proiect de ordin al ministrului Transporturilor, pentru aprobarea tarifelor la calatoria cu metroul, anunta Mediafax.
Masura, care ar urma sa intre in vigoare la 28 martie, va conduce la cresterea veniturilor anuale ale Metrorex cu circa 44 milioane lei si implicit la diminuarea deficitelor de finantare, se arata in referatul de aprobare al proiectului.
"Pentru urmatoarele 10 luni (martie - decembrie) 2015, cheltuielile totale ale societatii pentru asigurarea seviciului public de transport calatori cu metroul sunt de circa 574,67 milioane lei, in timp ce veniturile totale, in cazul neajustarii tarifelor la calatoria cu metroul, sunt de circa 537,74 milioane lei, ceea ce conduce la inregistrarea unui rezultat negativ al exercitiului financiar pentru perioada martie - decembrie 2015 in valoare de circa 36,92 milioane lei", se arata in document.
"Pentru urmatoarele 10 luni (martie - decembrie) 2015, cheltuielile totale ale societatii pentru asigurarea seviciului public de transport calatori cu metroul sunt de circa 574,67 milioane lei, in timp ce veniturile totale, in cazul neajustarii tarifelor la calatoria cu metroul, sunt de circa 537,74 milioane lei, ceea ce conduce la inregistrarea unui rezultat negativ al exercitiului financiar pentru perioada martie - decembrie 2015 in valoare de circa 36,92 milioane lei", se arata in document.
Subventia de la bugetul de stat alocata pe perioada martie - decembrie 2015 este de 269,4 milioane lei, iar cea necesara pentru acoperirea integrala a cheltuielilor se ridica la 307,84 milioane lei, astfel ca raportul dintre subventia necesara si subventia alocata, valoare ce trebuie acoperita din veniturile proprii rezultate din ajustarea tarifelor de calatorie cu metroul, este de 114,27% pentru perioada martie - decembrie 2015. "Avand in vedere ca ajustarea tarifelor cu metroul se propune a fi realizata incepand cu luna martie 2015 si pana la finele anului va trebui acoperita si pierderea estimata pe primele 2 luni, rezulta ca pentru perioada martie - decembrie 2015 ajustarea tarifelor trebuie sa includa atat ajustarea de tarife rezultata pentru primele 2 luni, cat si ajustarea de tarife pentru perioada martie - decembrie 2015, rezultand o crestere a tarifelor de circa 28%, ceea ce reprezinta raportul procentual dintre subventia necesara si subventia alocata la nivelul anului 2015, tinand cont ca ajustarea pe 10 luni (incepand cu luna martie 2015) trebuie sa acopere intreaga diferenta de circa 43,5 milioane lei necesara in completarea subventiei alocate", precizeaza autorii documentului.
In referat se precizeaza ca, avand in vedere numeroasele petitii inregistrate la Metrorex in ultimii trei ani cu privire la Abonamentul lunar cu 62 de calatorii, precum si petitiile primite prin Autoritatea Nationala pentru Protectia Consumatorului, prin care calatorii isi exprimau nemultumirile in ceea ce priveste efectuarea numarului de calatorii in perioada de valabilitate a abonamentului, administratorul retelei de metrou propune eliminarea acestui titlu de calatorie.
Eventuala neajustare a tarifelor actuale de calatorie cu metroul in consens cu prevederile bugetului de venituri si cheltuieli al Metrorex pe anul 2015 va conduce la nerealizarea veniturilor societatii fundamentate pe acest an si cresterea lunara a pierderilor societatii cu aproximativ 4,4 milioane lei. In referatul de aprobare al proiectului sunt enumerate si tarifele percepute la calatoria cu metroul in alte state europene. Astfel, pentru o singura calatorie, in Bruxelles si Madrid se achita 2 euro, in Copenhaga pretul ajunge pana la 4,8 euro iar in Londra poate urca pana la 5,8 lire. In schimb, calatorii cu metroul din Lisabona si Budapesta achita 1,15 euro, respectiv 1,16 euro pentru o calatorie, potrivit sursei citate.
Valorile titlurilor comune Metrorex - RATB se vor ajusta corespunzator noilor tarife, in conditiile incheierii unei noi conventii de colaborare intre cele doua companii. Ultima scumpire a calatoriilor cu metroul dateaza din august 2012, cea mai mare crestere fiind operata la cartelele de 10 calatorii, care s-au scumpit cu 50%, de la 10 lei la 15 lei.
Un proiect de ordin al ministrului Transporturilor din octombrie 2013 prevedea scumpirea tarifelor pentru calatoria cu metroul cu 25%-33%, cresterea nefiind insa pusa in practica.
Sursa: www.wall-street.ro
Jobul "beton" in care castigi de la 500 euro la 1.000-2.000 euro, intr-un domeniu afectat de situatia politica
Tinerii absolventi care lucreaza in constructii sunt platiti cu cel putin 500 de euro. Suma poate ajunge in cinci ani la 1.000 de euro sau chiar 2.000 de euro, in functie de performanta, spun specialistii in recrutare. Dar ce vor angajatorii de la tine si ce iti ofera?
Angajatorii cauta persoane autonome, flexibile, cu competente dovedite de management si cu rezultate in cariera. Daca vorbim de cei cu experienta, angajatorii din inginerie si constructii cauta, dincolo de expertiza tehnica, candidati capabili sa gestioneze singuri bugetele proiectelor, echipele de lucru, flota de utilaje si relatiile cu partenerii. Criteriile sunt pentru posturi de middle management pentru care candidatii trebuie sa aiba un nivel ridicat de experienta, de cel putin 7 ani, in unele cazuri chiar de 10 ani, potrivit Monicai Basu (34 ani), managing partner HR Boutique - Inginerie & Agribusiness, cu experienta de 7 ani in resurse umane.
Dupa ce termina facultatea, tinerii se pot angaja in constructii pe posturi de inginer design, inginer ofertare, inginer tehnic sau sef de santier pentru posturi in executie de lucrari. Salariile pornesc astfel de la 500 de euro.
Candidatul ideal are studii superioare tehnice in electro-energetica, instalatii sau constructii, persoana foarte bine organizata, atenta la detalii, bun comunicator, capabil sa garanteze structura, programarea și predictibilitatea proiectelor pentru care a fost desemnat. Pentru posturi entry level experienta poate reprezenta un avantaj, iar pe posturi cu un nivel mai ridicat, angajatorii cauta oameni cu cel putin 3 ani de experienta, potrivit anunturilor de angajare publicate pe eJobs.ro.
Tinerii absolventi care lucreaza in constructii sunt platiti cu cel putin 500 de euro. Suma poate ajunge in cinci ani la 1.000 de euro sau chiar 2.000 de euro, in functie de performanta, spun specialistii in recrutare. Dar ce vor angajatorii de la tine si ce iti ofera?
Angajatorii cauta persoane autonome, flexibile, cu competente dovedite de management si cu rezultate in cariera. Daca vorbim de cei cu experienta, angajatorii din inginerie si constructii cauta, dincolo de expertiza tehnica, candidati capabili sa gestioneze singuri bugetele proiectelor, echipele de lucru, flota de utilaje si relatiile cu partenerii. Criteriile sunt pentru posturi de middle management pentru care candidatii trebuie sa aiba un nivel ridicat de experienta, de cel putin 7 ani, in unele cazuri chiar de 10 ani, potrivit Monicai Basu (34 ani), managing partner HR Boutique - Inginerie & Agribusiness, cu experienta de 7 ani in resurse umane.
Dupa ce termina facultatea, tinerii se pot angaja in constructii pe posturi de inginer design, inginer ofertare, inginer tehnic sau sef de santier pentru posturi in executie de lucrari. Salariile pornesc astfel de la 500 de euro.
Candidatul ideal are studii superioare tehnice in electro-energetica, instalatii sau constructii, persoana foarte bine organizata, atenta la detalii, bun comunicator, capabil sa garanteze structura, programarea și predictibilitatea proiectelor pentru care a fost desemnat. Pentru posturi entry level experienta poate reprezenta un avantaj, iar pe posturi cu un nivel mai ridicat, angajatorii cauta oameni cu cel putin 3 ani de experienta, potrivit anunturilor de angajare publicate pe eJobs.ro.
De ce iti trebuie cunostinte juridice in constructii
"Mai nou, angajatorii solicita cunostinte juridice, experienta contracte FIDIC, in cazul in care vorbim de proiecte finantate cu bani europeni, capacitatea de a gestiona conflicte in echipa, competente de a selecta, forma si evalua echipe. Acestea sunt joburi de Project Manager care presupun gestiunea integrata a unei lucrari", spune Monica Basu, specialist in recrutare in domeniul inginerei in constructii.
Ea subliniaza ca mare parte din companii angajeaza pe perioada determinata, atat cat dureaza proiectele, pentru posturi de project manager, site manager sau alte posturi care presupun managementul unui santier. In acest caz,salariile se pot incadra intre 1.000 si 2.000 de euro in functie de experienta si performanta.
"De asemenea, disponibilitatea de deplasare si/sau relocare sunt, in cele mai multe cazuri, conditii obligatorii. In primul rand, echipa de management a santierului trebuie sa fie disponibila la relocare/deplasare. Cat priveste partea operationala sau de executie, se prefera sa fie subcontractata local", mai spune Monica Basu.
"Mai nou, angajatorii solicita cunostinte juridice, experienta contracte FIDIC, in cazul in care vorbim de proiecte finantate cu bani europeni, capacitatea de a gestiona conflicte in echipa, competente de a selecta, forma si evalua echipe. Acestea sunt joburi de Project Manager care presupun gestiunea integrata a unei lucrari", spune Monica Basu, specialist in recrutare in domeniul inginerei in constructii.
Ea subliniaza ca mare parte din companii angajeaza pe perioada determinata, atat cat dureaza proiectele, pentru posturi de project manager, site manager sau alte posturi care presupun managementul unui santier. In acest caz,salariile se pot incadra intre 1.000 si 2.000 de euro in functie de experienta si performanta.
"De asemenea, disponibilitatea de deplasare si/sau relocare sunt, in cele mai multe cazuri, conditii obligatorii. In primul rand, echipa de management a santierului trebuie sa fie disponibila la relocare/deplasare. Cat priveste partea operationala sau de executie, se prefera sa fie subcontractata local", mai spune Monica Basu.
Ce vor candidatii: stabilitate si nu tichete de masa sau laptop
Nu doar angajatorii au cerinte. Si candidatii vin cu pretentiile lor, doar ca acestea sunt "rezonabile", in opinia specialistului in recrutare. Asa ca ei au, mai degraba, asteptari legate de mediul de lucru, de sanatatea financiara si stabilitatea companiei respective decat de beneficii non-financiare, cum ar fi telefon, laptop sau tichete de masa.
Pe langa salariu, angajatii primesc beneficii ca abonamente medicale, abonamente la sali de sport, vouchere cu discounturi pentru diverse servicii sau produse pana la masina sau locuinta in caz de relocare.
Nu doar angajatorii au cerinte. Si candidatii vin cu pretentiile lor, doar ca acestea sunt "rezonabile", in opinia specialistului in recrutare. Asa ca ei au, mai degraba, asteptari legate de mediul de lucru, de sanatatea financiara si stabilitatea companiei respective decat de beneficii non-financiare, cum ar fi telefon, laptop sau tichete de masa.
Pe langa salariu, angajatii primesc beneficii ca abonamente medicale, abonamente la sali de sport, vouchere cu discounturi pentru diverse servicii sau produse pana la masina sau locuinta in caz de relocare.
La ce sa ne asteptam de la 2015
Monica Basu, specialist in recrutare pe piata constructiilor, sustine ca indifferent ca este vorba despre companii multinationale sau despre antreprenori care sunt activi in piata constructiilor, lucrurile sunt "foarte imprevizibile".
"Din pacate, din cauza a ceea ce se intampla in plan politic, domeniul acesta este vadit afectat. Traim intr-o tara in care este nevoie sa se construiasca de la strazi, drumuri nationale, autostrazi pana la retele de apa si canalizare, retele de electricitate, retele de gaz s.a.m.d., dar, paradoxal, proiectele sunt suspendate, blocate, amanate, anulate", subliniaza Basu.
Specialistul crede astfel ca in 2015 angajarile se vor face punctual, doar pe proiecte semnate. In opinia ei, lucrurile se vor misca in acelasi ritm ca in acest an atat in cazul contractelor publice, cat si in cazul contractelor private.
Monica Basu a lucrat 8 ani intr-o corporatie, dintre care 5 i-a petrecut in departamentul de resurse umane, inclusive in functia de HR manager. Anul acesta, specialistul in recrutare si-a deschis propriul cabinet de recrutare si consultanta in HR, axat pe inginerie si agribusiness. In urma cu doi ani, a decis sa intre in business cu o cafenea-butic-librarie, Belle Vie, care s-a ridicat la o investitie de 60.000 de euro.
Monica Basu, specialist in recrutare pe piata constructiilor, sustine ca indifferent ca este vorba despre companii multinationale sau despre antreprenori care sunt activi in piata constructiilor, lucrurile sunt "foarte imprevizibile".
"Din pacate, din cauza a ceea ce se intampla in plan politic, domeniul acesta este vadit afectat. Traim intr-o tara in care este nevoie sa se construiasca de la strazi, drumuri nationale, autostrazi pana la retele de apa si canalizare, retele de electricitate, retele de gaz s.a.m.d., dar, paradoxal, proiectele sunt suspendate, blocate, amanate, anulate", subliniaza Basu.
Specialistul crede astfel ca in 2015 angajarile se vor face punctual, doar pe proiecte semnate. In opinia ei, lucrurile se vor misca in acelasi ritm ca in acest an atat in cazul contractelor publice, cat si in cazul contractelor private.
Monica Basu a lucrat 8 ani intr-o corporatie, dintre care 5 i-a petrecut in departamentul de resurse umane, inclusive in functia de HR manager. Anul acesta, specialistul in recrutare si-a deschis propriul cabinet de recrutare si consultanta in HR, axat pe inginerie si agribusiness. In urma cu doi ani, a decis sa intre in business cu o cafenea-butic-librarie, Belle Vie, care s-a ridicat la o investitie de 60.000 de euro.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu